【西藏之声2014年7月24日报道】备受争议的所谓青藏铁路建完不久，中共政府就开始着手修建西藏首都拉萨至日喀则铁路线，近日当局声称拉日铁路已基本完工，有望在下月开通运营。对此西藏人民议会议员则表示，中共在西藏持续修建和延伸铁路，其实是为军事战略。
据中共官方媒体报道，拉萨至日喀则铁路全长253公里，最高时速可达120公里，途径堆龙德庆县、曲水县、尼木、仁布县后抵达日喀则。全线共有114座桥梁和29座隧道，桥隧占总工程量的46.69%。
所谓西藏自治区铁路办副主任杨育林指出，拉日铁路线作为一条重要联络线，将会北接青藏铁路，南连规划的日喀则至聂拉木、日喀则至吉隆、日喀则至亚东口岸铁路，通往尼泊尔和印度的国际铁路大通道也将会在此基础上形成。
对此问题，本台特约评论员、西藏人民议会议员格桑坚参则表示，中共政府之前修建所谓的青藏铁路后，开始向西藏输送大批汉人移民，然后，再从西藏到内地运输大量矿产资源，因此，当局在西藏兴建再多的铁路线，也只会顾及本身的利益。
格桑坚参表示，（录音）“现在它（中共）要把铁路修建到尼泊尔以及跟印度很接近的一些地区，我认为从战略的角度看，对整个印度包括尼泊尔都形成了铁路延伸的包围线，因此，军事战略意义非常高，对一般的藏人来说，其实经济利益并不是很显著。”
